膜结构的透光性可谓是膜结构建筑的zui大亮点，它的光不仅照衬托了商业建筑的美观且是环保节能的，这对于建筑来说是十分重要的。
膜结构作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。恰由于此，用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。
膜结构膜材有的是不透光的。膜材的透光性及对光色的选择可以通过涂层的颜色或是面层颜色来调节。通过膜材和透光保温材料的适当组合，膜结构车棚订做，可以使含保温层的多层膜具有透光性。即使光谱透射只有几个百分点，膜屋面对于人眼来说依然是发亮和透光的，具有轻型屋面的观感。
膜结构膜材透光性决定因素：基层纤维、涂层及其颜色。标准膜结构膜材的光谱透射比在10%~20%之间，有的膜材的光谱透射比可以达到40%。同时空间膜的应用于张拉膜的应用一样广泛，特别是在停车棚的应用上应该说更是达到了一个比较高的层次，各种各样的款式造型的停车棚运用膜结构，不能不说是一个科技的进步。
膜结构
做膜结构应该如何正确选择膜材料呢膜结构
膜材料的正确选定用于建筑膜结构的膜材，依涂层材不同大致可分为PVC膜与PTEF膜，膜材的正确选定应考虑其建筑的规模大小、用途、形式，使用年限及预算等综合因素后决定。
PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜，且具有材质柔软，易施工的优点。但在强度、年限、防火性等性能上较PTFE膜差。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚氯乙稀）而成，一般建筑用的膜材，是在PVC涂层材的表面处理上，涂以数micron厚的压克力树脂（acrylic），以完善防污性。但是，经过数年之后就会变色、污损、劣化。一般PVC膜的年限，汽车停车棚定做，依使用环境不同在5~8年。为了完善PVC膜材的耐侯性，近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层，以完善其耐侯性及防污性的膜材。
PVDF是二氟化树脂（Polyvinylidene Fluoride）的略称，在PVC膜表面处理上加以PVDF树脂涂层的材料称为PVDF膜。PVDF膜与一般的PVC膜比较，年限至7~10年左右。
PVF是一氟化树脂（Polyvinyl Fluoride）的略称。PVF膜材是在PVC膜的表面处理上以PVF树脂做薄膜状薄片（laminate）加工，比PVDF膜的耐久性佳，镇江膜结构，具有防沾污的优点。但因为加工性、施工性与防火性不佳，所以使用用途受到限制。
PTFE膜是在细玻璃纤维织物上，涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。PTFE膜大的特微就是耐久性、防火性与防污性高。但PTFE膜与PVC膜比较，材料费与加工费高，且柔软性低，在施工上为免玻璃纤维被折断，须有用治工具与施工技术。
耐久性：涂层材的PTFE对酸、硷等化学物质及紫外线，不易发生变色或po裂。玻璃纤维在经长期使用后，不会引起强 度劣化或张力减低。
膜结构
膜结构的突出特点之一就是形状的多样性，曲面存在着无限的可能性，其设计也迥异于传统结构.由于索膜结构属于柔性结构，变形后（略）以在计算中必须考虑其几何非线性。
膜结构的分析属于小应变、大位移状态，因此索膜结构属于几何非线性问题。非线性有限元法是应用虚位移原理形成修正的拉格朗日列式，建立结构的非线性有限元基本方程，根据任意假定的结构初始几何以及事先设定的初始预张力，迭代计算并求解膜面的zui小曲面或平衡曲面
形状确定中考虑膜与索及支承结构的共同作用。由于实际工程中不一定可以找到zui小曲面或者zui小曲面不是设计者所希望得到的曲面，因此，可以控制寻找zui小曲面，或者当zui小曲面迭代次数很多仍然达不到给定精度时改找平衡曲面。在不同迭代步后改找平衡曲面，可以得到不同的曲面形式。当然，迭代得越接近zui小曲面，改找的平衡曲面膜面应力分布越好.膜结构体系中索的预应力用以下办法处理: 对需要控制预应力的索，定义其预应力，找形过程控制其预应力不改变; 其余的索不定义预应力，求实际内力
程序采用的是(修正的拉格朗日列式)格式，所有变量以时间t的位形作为参考位形，求解过程中参考位形是不断改变的.经过了找形分析，确定了结构的几何形状及对应的预应力分布，即可进行膜结构的荷载分析.由于膜材料的非线性，采用低精度单元的加密网格要比采用高精度单元的稀疏网格更加jing确。膜材料是柔性材料，不能承受压力。计算中间结果中单元内若出现压力，景观膜结构车棚施工，表示该单元发生褶皱失效，应让其退出工作直至其重新受拉。而在最终结果中是不允许出现压应力的，否则就意味着褶皱的产生和外观的破坏。若出现这种情况，应该考虑预应力大小是否合适，初始形状和边界条件是否合理。采用非线性有限元法，是考虑膜、索、杆、梁等单元的相互作用而进行综合分析。
膜结构
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